Metall väg: hur GOK

• Metall Path: hur GOK

I höstas reste jag genom metallurgiska företag som ligger i södra delen av Ryssland, i den så kallade Kursk magnetisk anomali. Det är världens största järnmalmsbehållaren belägen inom Kursk, Belgorod och Orel regioner som Wikipedia säger. Det mest imponerande är det förstås en stor grop, den största och djupaste i Europa. Det kan lätt passa hela komplexet av Moskva-City med de omgivande områdena, och taket av hans skyskrapor skulle ha varit under jordens yta runt! Bilderna verkligen svårt att förmedla vad du känner dig står på kanten av gropen, men vi ska försöka.

Metall väg: hur GOK

Den största stenbrott och ligger nära stålverk där genomfört malmbearbetning bryts i ett stenbrott kallas Lebedinsky GOK. Hanterar företaget Metalloinvest. Mine ligger i staden Gubkin nära Stary Oskol. Började byggas 1967, och 1971 började arbeta i stenbrottet. I denna funktion, den framtida banan spårmetaller från tiden av sin produktion till produkten klar för leverans. Och nästa ser vi hur denna produkt förvandlas till en gnistrande silvermetallämnen, som sedan visar sig delar till bilar och andra metallföremål som omger oss.

Metall väg: hur GOK

Det ser ut som ett stenbrott i Lebedinsky GOK från observation däck. Djupet från ytan är ca 450 meter vid den djupaste punkten, men över havet 250. Bredden på endast 4 till 5 km. Quarry låtar två gånger i Guinness rekordbok som den största utvinning av obrännbara mineraler. Låt oss nu överväga i detalj och sedan gå ner.

Metall väg: hur GOK

Fragment sektions skorpa. De övre skikten - en kulturell lager av jord och sand, dess avlägsnande och användning i konstruktion; undertill, vita lager - en kalksten eller krita, har du på din skola eller universitet kan vara en liten bit av denna karriär; Mer nedan, röda fläckar - sannolikt lera; Vidare, svart, är hårda stenar, där bara innehåller kvartsit som innehåller järn och andra metaller.

Metall väg: hur GOK

järnmalmsreserver i denna mestorazhdenii Enligt preliminära beräkningar räcker flera år till 150. Dagen i Lebedinsky GOK och ligger i Kursk regionen Mikhailovsky GOK (en del av bilden togs och där), producerade i genomsnitt 110 000 ton anrikat malm. Iron innehåller sten bryts naturligtvis mer, men det behöver fortfarande att berika, skild från gråberg, se nedan hur detta sker.

Metall väg: hur GOK

Ovanpå allt detta, och en liten leksak, men den enda grävmaskin med en höjd på nästan 5-våningshus! Totalt för dagen i stenbrottet gruvutrustning driver 133 enheter, varav 30 dumprar, 38 grävmaskiner, 20 borriggar och 45 dragfordon.

Metall väg: hur GOK

Dumprar så liten ...

men

Metall väg: hur GOK

... verkligen. Ut ur UAZ till exempel jämföra. På så sätt är inte den största lastbil.

Metall väg: hur GOK

Men BelAZ 220-tons kran. De flesta lyft lastbil i Lebedinsky GOK. En sådan i sin karriär hittills bara två vila Belaz lastbilar transporterar upp till 130 ton. De hört så mycket om sedan barndomen, inklusive olika skämt, men zhivem såg just nu. Spänningen du upplever när en sådan hulk-sized tre våningar herrgård går rätt på dig.

Metall väg: hur GOK

Detta Caterlyftkapacitet på 180 ton. De var nyligen köpt fem enheter. De styrande i både tillverkare har bilar och lyft två gånger, men även dessa "barn" är imponerande, här PAZ med män för jämförelse)).

Metall väg: hur GOK

Ju större SUV, desto längre att gå bakom traktorn. Det är svårt att säga hur långt kommer att behöva gå bakom traktorn vid behov dra för att betjäna en "SUV" (eller om föraren är på rätt kataplasmer), så i sin karriär på ett sådant fall har sin "Recovery", också på grund av BelAZ.

För övrigt så stora maskiner i stenbrottet förde demonteras och monteras här.

Metall väg: hur GOK

Låt oss gå tillbaka till malmen. I en karriär den bryts genom blästring, ungefär en gång var tredje vecka producerade en explosion, sedan smulade bitar laddas in dumprar. I denna bild pickup osuschetsvlyayut nya Hitachi grävmaskiner med skopa kapacitet på 23 kubikmeter. Det är fortfarande den största och resten inhemska, med hinkar med upp till 20 kubikmeter.

Metall väg: hur GOK

Medan en lastbil bär sten för att lasta se vad som händer i din karriär. Bortsett från de järnhaltiga arter i karriären för många fler så kallade gångart. Kalk och sand, till exempel, som jag skrev ovan. Hans oskärpa vattenpistol och sedan ta ut.

Metall väg: hur GOK

effektivt ser ut när den 10-meters lutningen börjar att bryta ner.

Metall väg: hur GOK

Med tanke på att en karriär är ganska varmt, mycket varmare än ytan (på gården var i mitten av september), har det alltid varit ett nöje.

Metall väg: hur GOK

Lastbilen, under tiden, nådde den plats där rasen överförs till tågen.

Metall väg: hur GOK

I steget kanterna karriär spiral som skenor, lok ta ut berget uppåt, där det sedan går till anrikningsanläggningen. När allt kommer omkring, men det är i allmänhet lätt att hårdrock, metal ur det fortfarande behöver för att få. Nu får vi se hur det går.

Metall väg: hur GOK

Electric, för övrigt, special, inhemsk produktion, byggandet av lok från fabriken.

Metall väg: hur GOK

Järnvägs bil ovanlig design, aldrig har inte sett.

Metall väg: hur GOK

Slutligen bryts Rock är här för att berika fabriken.

Metall väg: hur GOK

För icke-specialist, många processer är naturligtvis inte helt klart, men i korthet: berget krossas och mals, det är i dessa trummor. Renades därefter från föroreningar magnetisk separationsmetod, avvattnas och torkas. I detta skede det erhållna järnmalmskoncentrat med en järnhalt, beroende på märke, upp till 69, 5%. Ett sådant koncentrat har en halvfärdig produkt för ytterligare processer. Hans eller skickas till andra industrier där det behövs en sådan produkt, eller passerar till en närliggande bostadskomplex, i pelletisering.

Metall väg: hur GOK

Trots att många av bilarna vid anläggningen i drift under sovjettiden, är processen automatiserad och styrs av moderna datorer och programvara.

Metall väg: hur GOK

Pellete - är processen att ytterligare anrikning av järnmalmskoncentrat. Befuktad koncentrat i speciella roterande skålar blandat med bentonit, varvid de erhållna runda klumpar (pellet) storlek av 5-20 mm, vilka sedan brändes i en ugn vid en temperatur av 1250-1300 grader.

Metall väg: hur GOK

Kaminer stängda, så att du bara kan se på ena sidan pelletsen matas in i ugnen, den andra ut, uppenbarligen är de inte mycket annorlunda. I själva verket finns det spräng pellets och har en metallisering. Den första domänen krävs för tillverkning av dem 62-65% järn. För det andra 66-66, kan 5% av järn med en låg halt av svavel, fosfor, och kiseloxid användas som sådan för framställning av råjärn, och för framställning av varmt briketteras järn, från vilken sedan hälldes i rostfritt stål. HBI bara smält, och detta är nästa steg i behandlingen av pellets. Briketten innehåller mer än 90% järn.

Metall väg: hur GOK Metall väg: hur GOK

stek butiken är mycket mörk, dammiga, och det är mycket varmt. Men här fungerar bara för bilar, människor kommer hit bara när några av maskinerna kräver underhåll. Tja, eller när produktionen visade några bredvid journalister eller bloggare)). Svår brutal plats på Lebedinsky GOK: innan jag såg bara ljus nettoväxttekniska anläggningar nu sett och de som är födda av metallen som sedan bygga maskiner i dessa fabriker.

Metall väg: hur GOK

kan Utgången av anläggningen se de färdiga råvaror. Stora mörka heap - järnmalmskoncentrat.

Metall väg: hur GOK

och detta göt av heta briketteras järn, som är härledd från metalliserade pellets.

Metall väg: hur GOK

Special roterande zaborschik (en annan cyklop maskin vid bruket) kommer att leverera produkter till vagnar för att skicka till kunderna.

Metall väg: hur GOK

De resulterande koncentrat, pellets och briketter skickas inte bara liners ryska marknaden, men också till Europa, Sydostasien och USA. Troligtvis en viss mängd "Lebedinsky" metall och har ditt hem eller bil.

Metall väg: hur GOK

Industriell plats med en lång historia.

Metall väg: hur GOK

Och nästa bygger en ny fabrik och en schaktugn varm briquetted järnverket.

Metall väg: hur GOK