Hur många ryska var på "Titanic"

April 15, 1912 som en följd av en kollision med ett isberg i den första flygningen sjunkit "Titanic". Bland sina passagerare var ryska medborgare: bönder, köpmän, och även adeln. Hur gjorde sitt öde? Arkiv säga att några lyckades fly.

Reaktionen av Ryssland

I Ryssland från början inte ställs in med information om "Titanic". De första rapporterna om tragedin dök upp i ryska media April 16, 1912, i "Petersburg Gazette". På den fjärde sidan i tidningen var ett litet tips:

"Budskapet från London. Kraschat "Titanic" - fartyget, som ansågs vara osänkbar. Alla passagerare räddas ångaren Virginian, som orsakas av den trådlösa telegrafen. Fartyget flytande och går långsamt till närmaste hamn Galiafan".

Ryska pressen har inte bara kvar i lycksalig okunnighet. signalstyrka, som överförs från fartyget "Carpathia", den första att komma fram till olycksplatsen, ville bara Kanada. Endast nästa dag, hela världen lärt sig om den verkliga omfattningen av katastrofen.

Och sedan det började. Ryska pressen envist kritiserat skaparna, lagkaptenen. April 20 i alla fall "Gazette" publicerade en artikel "Titanic" korrespondent, gömmer sig från oss under pseudonymen Yves. Mars. Artikeln är full av tragiska patos och moral, att mannen skulle anse sig kronan i naturen "" Titanic ", dog av en lyx. Byggarna inte tänka på medel för frälsning ... Var det möjligt att tänka sig någon krasch? Dödar Titans?".

I samma nummer av författaren ekade en annan journalist: "Vår isbrytaren" Ermak "sax skär isiga skorpa betydande tjocklek, och" Titanic "kraschade in i stenen."

Om ryska passagerare "Titanic" - ett ord. Även i de officiella kondoleanser och samtal till de drabbade länderna i våra ministrar - Rodzianko Timasheva ingenting om ryska medborgare. Som om han inte alls.

False information

Under tiden ryska på "Titanic" har varit, trots att deras antal inte är känd.

Ryska arkivarier hävdar att antalet passagerare med pass det ryska imperiet nådde hundratals.

Writer Michael Pazin i "ryska" Titanic "avser minst tjugo. Rostov av Vladimir Potapov, en brorson till den saknade passagerar Ivan Mishin, talar om hela familjer, som satt på "Titanic" för att återförenas med sina nära och kära i Uruguay - många människor från vanliga människor som migrerar till Amerika i jakt på ett bättre liv. Hans rekord talar för nitton infödda i Vesyolovsky District, som i Frankrike har köpt en biljett till "Titanic". Deras namn är: Eugene Drapkin, Gennady Slokovsky Mikhail Markov, Philemon Melkevuk Peter Naydenov, Michael Denk, Dmitry Marinko, Konstantin Ivanov, Ivan Minev, Nazar Minkov, Dmitry Nanka, Alexander Radev Ivan Stanev, Timothy kanter Nikolay Malinov, Matthew Zotov Evgeny Perkin, Basil Plotosharsky och redan nämnts, Ivan Mishin.

52 namn

Brittiska arkiv säga ungefär 52 efternamnen med ryska pass. Men många av dessa namn ingår inte i den officiella förteckningen. Där kunde ta bristande efterlevnad. Det faktum att de exakta listor har gått ner med fartyget är passagerarnas namn rekonstrueras från resterna av dokumenten. Dessutom har de flesta ryska namn skrivet felaktigt - språkfunktioner. Därför idag öde våra medborgare på "Titanic" täckt med mörker, och slutligen avbröt alla trådar tillsammans med döden av hans samtida.

förlorad själ

Frånvaron av namn som nämns kan förklaras av det faktum att människor seglade olagligt. En biljett till "Titanic" var inte ett billigt nöje. Placera i tredje klass kostar från 3 till 8 pounds, som med dagens mått mätt är cirka 500 dollar. En dyr lyx för en enkel rysk bonde. Eller någon annan anledning är det? Som om att förutse problem, människor är en början tveksamma till att ta biljetter till det nya fartyget. Därför är "White Star" företaget måste överföra vissa passagerare till andra, mer fyllda flyg - till förmån för prestige. Vi gjorde det bråttom och inte har tid att omregistrera alla. Därav "förlorade själar".

Historia Michael Kuchiev

Men i historien om ryska "Titanic" det finns exempel utöver det vanliga. Till exempel i fallet med Michael Kuchiev, skrävlande ung man 24 år i norra Kaukasus. Han gick till Amerika för att "skära ned skogen", säger hans dotter, att göra en "hustru, ett hus och en häst." Naturligtvis var han simmar i tredje klass. Dagen före katastrofen hade han "något inte äta", varför jag vaknade upp mitt i natten och gick upp på däck för att få lite frisk luft. Men kommer ut ur hytten, fann jag att alla fack utlopp för den tredje klassen är blockerade, och toppen är helt klart kommer att gripas av panik. På något sätt lyckades han bryta upp. Men i båten en man från tredje klass på natten det beställdes - sparas bara kvinnor och barn. Därför enligt Michael, satte han på en flytväst och hoppade i vattnet, där han lyckades klamra sig fast vid något slags chip. Snart såg han en drunkning kvinnan och tog henne till en provisorisk flotte. Vad som inte är en Hollywood story "Titanic"? Hans medresenär och räddade besättningen på fartyget kom till undsättning med "Carpathia". Efter en lång tid han hade behandlats i Kanada för pengarna företaget fick $ 200 ersättning. Sedan återvände han till Ryssland. "Alltför vacker historia för att vara sant" - dubbade denna händelse utländska medier. De har anledning att ifrågasätta - inte i listan över krympta varje sparade listor, inte ens med på listan över patienterna på sjukhuset där han påstås ha haft, det finns inga uppgifter till sitt namn. Men det finns en legend som blev egenskapen av hans släktingar i Nordossetien.

Adeln adelsman

Ryska var inte bara bland passagerarna, men också bland besättningen. Vi talar om en äldre adelsman, pensionerad kapten Mikhail Mikhailovich Yulia Zhadovskaya. För bedrifter i den rysk-turkiska kriget, tilldelades han två order av St. Anne 3: e och 4: e grader, men den heroiska förflutna inte rädda honom från ekonomiska problem. 1911, på en sekulär mottagning i Paris, blev han bekant med Bruce Ismay, VD för företaget "White Star", som rekommenderade honom till den plats i huvudbankväxel "Titanic". Under förlusten av fartyget, han som chefs kassan hade reserverat en plats i en livbåt, därför att han var klädd i en biljettkontor och all dokumentation. Men han agerade som en riktig gentleman: överförda värdet och båtsman papper med orden:

"Jag stannar med kaptenen. Jag har mer än 60 år, och fortfarande bor det finns inte mycket pengar, och utan mig de når sin destination. "

Och då han rusade för att hjälpa till att sätta kvinnor och barn i båtarna. Hans plats i båten, gav han den franska en tredje klassens passagerare av Josephine de la Tour. Hon och familjen Julia Zhadovskaya informerad om hans öde - Mikhail Mikhailovich i sista stund gav henne ett papper i handen med sin hemadress.

När den sista båten sänks ner i vattnet, passagerarna såg honom stå på däck med pipan i handen.

ryska judar

Vissa publikationer fortfarande har publicerat partiella listor över de döda. "Minsk ordet" refererar till de 19 ryska medborgare, varav de flesta var judar, som gick att arbeta i den nya världen. Här är några namn: Simon Litman, Zelman Zlokovsky Simon Weissman, Cantor Zelina ... Förresten, ingen kvinna vid namn Kantor Zelina var inte finns på "Titanic". Detta är ett exempel på en misslyckad överföring namn. För Zelin värt Joshua Cantor, som reste andra klassens Cantor och hans hustru Miriam. Den natten, paret skildes för alltid, Joshua överlevde inte. Hans kropp dök upp i listan på nummer 283.

bland ryska judar det finns också mörka hästar.

Listan innehåller namnet på David Livshin, 25-årig juvelerare från Ryssland, som grundade klockan verksamheten i Manchester. Han köpte en biljett under nummer 374 887, varför då på namnet på Abraham Harmer. Varför var det konspiration - är okänt. Kanske var han inte lycklig Bjudit biljett med det. Liksom de flesta av passagerarna i tredje klass, han inte överleva kraschen.

"Burma" bråttom att hjälp av

Få människor vet att när "Titanic" skickade SOS-signaler eller CQD (Come Quick, Danger), bland andra fartyg svarade liner "Burma", som ägs av ryska östasiatiska rederiet.

Enligt kaptenen, "Burma" var någonstans 100 miles från "Titanic", och fartyget kan komma till olycksplatsen till 7 timmar efter att ha fått signal SOS (23:45).

"Titanic" helt nedsänkt i vatten i ca två nätter. Vid 03:30 på morgonen för att hjälpa offren kom "Carpathia". "Burma" inte visas även till den bestämda tiden. Kärlet plågas av misslyckanden. Först de inte omedelbart inser vilken typ av fartyg genom förkortningen M.G.Y. fråga, och när kom till den påstådda olycksplatsen, hur de blockerade isberg. I slutändan, när fartyget kom till platsen för död liner "Carpathia" har redan sparat dem som fortfarande kunde räddas. Enligt skeppsdagboken "Burma", vände kaptenen till kaptenen, "Carpathia" och frågade om de behövde någon hjälp. Svaret var inte alltför känslig: "Håll käften" (! Shut up), då Burma har återvänt till sin forna kurs.

Jack Rysk idé Cameron

Jag passerade talet och kollapsen av "Titanic", fortsatte att hemsöka människors sinnen. Tragedin inspirerade, gjorde filmer om det, skrev volymer av böcker, som består dikter. Särskilt fueled intresse otillgänglighet av det sjunkna fartyget som sjönk till 4 km i djupet av havet. Först i slutet av XX-talet, hade människor möjlighet att få till det. Ledare i dykning till "Titanic" blev ryska vetenskapsmän undervattensfarkoster "Mir". Att de äger ubåt skytte, är det "världen" regissören Cameron fick idén att skjuta sin legendariska film katastrof. År 1991 tillsammans med Anatolij Sagalevich, ordförande för undervattensfarkoster, föll han till legender av vraket, där samtalet ägde rum mellan dem: "Jack, - sade Anatolij - sista gången jag inte se någon normal amerikansk film. Visa hur då, 1912, var folk seglar på "Titanic" som de gillar det, de sedan beter sig under en krasch. " "Ja, jag antar att du har rätt, - sade Cameron. Det kommer att bli en kärlekshistoria. "