Historien om den legendariska uppfinnare och grundare av Honda

Historien om den legendariska uppfinnare och grundare av Honda

Soichiro Honda - en unik person som har passerat en taggig väg från enkla mekaniker innan ägaren av de största bil varumärke. Genom trial and error, genom krig, naturkatastrofer, har målmedveten och begåvade japanska uppfinnare fick cirka 150 patent och har gjort ett enormt bidrag till fordonsindustrin.

Childhood och första stegen

Soichiro Honda föddes November 17, 1906 i byn klumpar, Yawata distriktet, Shizuoka Prefecture. Hans far var en skicklig smed, och hans mor - en vävare. Även om hans familj var relativt dålig, kan Soichiro barndom kallas lycklig. Det var från sin far ärvde en kärlek till Honda bilar.

Historien om den legendariska uppfinnare och grundare av Honda

Childhood och första stegen. | Foto: greatstories.club.

I början av XX-talet i Japan in cykeln sätt. Fler och fler människor började fråga faderns Honda att fastställa sina järn hästar. Känsla en guldgruva, öppnade han en verkstad för reparation av tvåhjuliga transport. Snart, förutom att reparera cyklar blev Soichiro far engagerade i att sälja dem. Junior Honda har tillbringat större delen av sin barndom hjälpa sin far i verkstaden och butiken.

Soichiro som barn fascinerades av bilar. Han påminde senare, hur länge minns lukten av olja som kommer från den första sett bilen. Strax innan Soichiro examen från high school 1922, såg han en annons för en bil tjänsteföretag Tokyo Art Shokai.

Historien om den legendariska uppfinnare och grundare av Honda

Soichiro Honda: en framgångssaga. | Foto: greatstories.club.

Vid 15 års ålder, bestämde han sig för att lämna hemmet och gå till Tokyo för utbildning i konst Shokai. På den tiden arbetsvillkoren var mycket annorlunda från och med idag. Yngre anställda är försedda med mat, boende och fickpengar, men de har inte fått någon officiell lön. Art Shokai arbete hade ett starkt inflytande på hans karriär Soichiro i framtiden.

De första framgångarna av

Ägaren av verkstaden Yuzo Sakakibara såg snabbt potentialen i den unge mannen. Honda i sin tur lärt sig Yuzo en hel del användbar information om teknik och affärer. Sakakibara var inte bara en bra ingenjör och affärsman, men också utmärkt lärare. Tillsammans med förståelsen av reparationsarbeten, hade också han erfarenhet av mer komplexa processer såsom tillverkning av kolvar.

Historien om den legendariska uppfinnare och grundare av Honda

Honda i loppet. | Foto: LiveJournal.

Det var under arbetet på Art Shokai Honda träffade med ett brett utbud av bilar och motorcyklar. Soichiro arbetat hårt för att utöka och fördjupa sina kunskaper inom detta område. Den unga specialist har vid upprepade tillfällen överraskat de andra salong arbetare deras exceptionella talang och tekniska tänkesätt.

Den första workshop

År 1928 har Honda slutfört sina studier och öppnade sin egen gren av Art Shokai i Hamamatsu. Ung ingenjör använde alla de kunskaper och färdigheter som förvärvats för att utvidga garaget tjänster som går långt utöver det vanliga bilreparationer.

Ett fotografi taget i 1935, visar en gren av Art Shokai i Hamamatsu. Om du tittar noga på bilden ser du bilen upp på en speciell hiss som Honda har utvecklat sig. Soichiro alltid hävdat att man inte ska göra sitt jobb, krypa under maskinen. I mitten av 1930-talet har staten mästare i grenen vuxit från en anställd till trettio. Soichiro fru blev chef för verkstaden.

Historien om den legendariska uppfinnare och grundare av Honda

Den gren av konst Shokai i Hamamatsu. | Foto: ameblo.jp.

Omkring 1936 Honda beslutat att byta från de vanliga reparationsarbeten på sin egen produktion. Initialt för detta ändamål, försökte han att vända Hamamatsu filial till ett separat bolag, men träffade missnöje från aktieägare Art Shokai. Investerare förstår att den nuvarande arbetsbelastningen och order för reparationsarbeten ger en mycket god inkomst, och de var inte intresserade av att ta risker genom att ingå onödig konkurrens. Trots ursäkter Soichiro inte förlora hoppet att starta sin egen produktion. Honda och hans vän Kato Shichiro bestämmer sig för att skapa sitt eget företag Toaki Seiko Heavy Industry, som specialiserar sig på produktion av bildelar.

Start av produktion av

Utvecklingen av det nya bolaget Honda har inte varit jämn. Första gången på natten Soichiro utvecklade kolvringar, och på eftermiddagen gick till jobbet i Art Shokai. Ett antal tekniska svårigheter tvingade Honda att skriva in sig i distansutbildning i Hamamatsu Industrial Institute, för att förbättra sina kunskaper i metallurgi. Säkra på framtida framgångar för företaget 1939, ingenjören lämnade Art Shokai och styrningen till filial sina praktikanter.

Historien om den legendariska uppfinnare och grundare av Honda

Soichiro Honda på jobbet. | Foto: circle888.com.

kolvar produktionen tagit fart, men produkten var fortfarande långt ifrån idealisk. Vid denna tid problemen var relaterade till produktionsteknik, inte design. Vid denna tid har företaget Toaki Seiko fått en order för tillverkning av delar till Toyota Motor Company Limited. Novate.ru fick reda på att av femtio prover, som de presenterade för att testa kvaliteten, bara tre uppfyller de höga krav på Toyota.

Honda tillbringade flera år besöker universitet och stålverk i hela landet för att utforska den invecklade produktionen av bildelar. Vid denna tid har han samlat tillräckligt med kunskap och erfarenhet för att påbörja utvecklingen av högkvalitativa produkter. Order började läggas till, och företaget började att utvecklas snabbt. Snart växte personalen till två tusen människor.

Future Honda planer förstörda av krig

Hondas stora planer för framtiden för hans organisation var bokstavligen förstörs, när Japan gick in i andra världskriget December 7, 1941. Toaki Seiko kom under direkt ledning av den japanska försvarsdepartementet. Toyota har fått 40% av bolaget 1942, och de flesta Soichiro sänkte som president till ledande vd.

Historien om den legendariska uppfinnare och grundare av Honda

Japan under andra världskriget. | Foto: Peekaboo.

De flesta av arbetarna gick till fronten. Under kriget har Toaki Seiko utvecklat en fräsmaskin för tillverkning av propellrar för flygplan och fartyg. Japanska ledare var imponerade av påhittighet Honda: används för tillverkning av skruvar för hand tar en vecka, men nu var det möjligt att producera två var trettio minuter.

Under bombningarna 1944, en av de växter Tokai Seiki har nästan helt förstörd. Företaget också drabbats av naturkatastrofen i januari 1945, då distriktet Mikavadadistskom en jordbävning i Nankai, vilket resulterar i Imaute fabriken förstördes.

Honda bas och ny ålder

I slutet av andra världskriget sålde Honda resterna Tokau Seiki biltillverkaren Toyota för 450.000 yen. Med dessa pengar grundade han Institutet för Technical Research Honda 1946. Den första motoriserad cykel Honda, typ A sattes i produktion under 1948. År 1948 fick organisationen officiell status i företaget och döptes Honda Motor Limited Company.

Historien om den legendariska uppfinnare och grundare av Honda

Honda typ A. | Foto: RMD Motors.

Den första fullfjädrad motorcykel Honda Type D, först togs i produktion under 1949. Snart blev Honda den japanska marknaden ledande inom tillverkning av motorcyklar, före jättar som Yamaha och Harley-Davidson. Som president, Soichiro en kort tid vänt företaget till en internationell organisation med en omsättning i slutet av 1950 beräknas i miljoner dollar. Sedan 1963 började Honda för att producera de första bilarna.

Historien om den legendariska uppfinnare och grundare av Honda

Honda S500 - den första bilföretaget. | Foto: AutoWP.ru.

Honda förblev president fram till sin pensionering 1973. Efter det var han direktör i bolaget och därefter utsågs "högsta rådgivare" 1983. År 1980 den amerikanska förlaget The New York Times kallade Soitsiro Honda "Japansk Henry Ford."