Vilka bilar brukar rosta

• Vilken typ av bilar oftast rost

Karossen är en av de viktigaste och dyra av dess beståndsdelar. Tyvärr, även i en ålder av bil autopiloter och motorer, inte varje maskin har imponerande funktioner i denna relativt enkla konstruktionselement. Detta beror på att metallkroppen i ett antal bilar börjar rosta snabbt.

Hur, var och varför

Korrosion av metall - är en naturlig process som får dess utveckling som ett resultat av kontakt av metall, vatten och syre. Den längre kontakt uppstår ämnen som anges på ett ställe, och ju högre sannolikheten för uppkomsten av oxidation. Bildas på ett ställe, rost gradvis äter i metallen, och mycket snart den verkliga hålet kan visas där.

Oftast är korrosion bildas där vattnet är stillastående under en längre tid. Det är en plats med dålig ventilation. rostar också mycket snabbt det verkar på de platser där metallen bildas öppen. Praxis visar att de flesta "rostig sjukdom" yttrar sig på hjulhusen, bagageluckan, i utkanten av dörrtrösklarna, botten (främst på den bakre delen av bilen), en plast karosseri, samt i olika sprickor och dräneringskanaler.

Vilken bil är i riskzonen för

I vår tid, tillverkarna tar ett antal åtgärder för att skydda karossen från rost. Den första och viktigaste försvarslinjen är naturligtvis färgen. Galvanisering kropp också till stor del i stånd att ge ett långsiktigt skydd. Det är dock viktigt att förstå att hastigheten och sannolikheten för rost utveckling, inklusive påverkar kvaliteten på stål som används för tillverkning av kroppen. Om sattes i rörelse låggradig stål, särskilt med hög slagghalt, skulle skyddet av ett sådant organ vara mycket svårt.

När det gäller den specifika bilen, är allt mycket ändras på den specifika modellen generationen och montering av bilsäten. Så, till exempel, var vi inte det bästa sättet tidigare generationer, "japanska", först och främst Mazda och Honda. Traditionella problem med karosseri och lack har inhemska bilar. Samtidigt, bra saker är i sådana europeiska varumärken som Renault, Peugeot och VW. Överraskande goda resultat under de senaste åren, visar bilar som produceras i Kina.

Vi föreslår

Först av allt, när man väljer och köpa en bil bör veta om hans kropp är galvaniserad. Om inte, bör det göras galvanisering. För det andra bör du alltid hålla koll på läget i lacken, liksom de mest utsatta för korrosionsplatser. För det tredje måste maskinen rengöras regelbundet, även under vintern. Med beaktande av nationella särdrag, på vintern bilen ska tvättas först. Om rost redan har dykt upp, kommer det i princip: "ju förr desto bättre." Gång en grogrund för rost detekteras, måste den avlägsnas genom behandling av omvandlaren. Problemområden bör grundas och målas.